新蓝网-中国蓝新闻客户端9月25日讯（蓝媒号·舟山台记者报道）作为宁波舟山港主通道项目，舟岱跨海大桥自去年全线开工以来一直备受关注，总投资167亿元，将连接舟山本岛和岱山。近日，记者了解到舟岱跨海大桥进入海上施工重要节点，开始进行主通航孔桥的分层浇筑。

施工现场 正在通过泵管建筑混凝土

舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台，本次施工的ZT3墩承台为索塔承台，采用整体式六边形，外轮廓尺寸为 51×32m，厚度为6.5m，混凝土总方量达8861.45m3，采用分层浇筑。

本次浇筑厚度为4.5m，设计方量为6130.4m3，属于超大体积混凝土施工。从23日晚上10点开始浇筑，截止目前（25日上午10点）已累计浇筑36小时，预计施工完成还需要24小时。

为确保承台顺利施工完成，项目部配备拌合船、补料船、锚艇等大型施工船舶共计21艘，配备现场施工人员50余人，项目管理人员30余人。为防止混凝土温度裂缝的产生，项目部采用了拌和船自动添加冰水系统、海上冷却水循环系统等一系列技术手段，从而保证了混凝土浇筑质量。

进行混凝土拌料和浇筑的拌合船

循环冷却系统，抽取海水给混凝土进行冷却，混凝土浇筑会释放大量热量，温度过高会导致混凝土开裂。

本项目所处海域施工条件恶劣，有效作业时间短，仅7-8月份，就先后经历了“安比”、“云雀”、“摩羯”、“温比亚”、“苏力”等5个台风的影响，给承台施工带来了极大的挑战。在如此恶劣的环境条件下，项目部通过超前谋划，科学防台，使得关键工序可控，安全、质量及进度得到了有效保障。

此外，今年第24号台风“潭美”已经在昨天加强为超强台风，中心风力最高17级，项目部已经启动防台应急预案，并采取相应防台避台措施。