已经70多岁的王梦恕，在狭窄的临时钢梯上攀爬，结合现场的实际状况，很快提出了施工方案和解决这一技术难题的措施，使工程顺利通过了风化深槽的严重危险地段。

“王老师对工作很执着，直到晚年还在超负荷工作。”谭忠盛说，去年初生病前，还一直在奔波，“他很简朴，我们经常一起吃工作餐，对饭菜并不是很讲究。”

中铁隧道局勘察设计研究院陈建平告诉记者，在复兴门折返线工程时，王梦恕就住在工地现场。“傍晚总看到他骑着那辆破旧的单车，汗水涔涔、急匆匆朝着小楼奔来，人未进门，话却先到：‘今天吃什么啊？活要干，饭要吃啊’等等，嘻哈一通，气氛融洽。”

热点人物

但王梦恕更广为人知的一点是他的“热”：屡次直言铁路体制的某些弊端、对热点问题公开亮出观点，屡遭争议，却依旧敢言，这位老人一直是个“热点人物”。

针对高铁该不该开通Wi-Fi、高铁盒饭贵不贵等热点问题，他的言论总能引起媒体关注。

王梦恕是十二届全国人大代表，2013年至2017年的全国两会，几乎毎年都会被记者们团团围住，面对长枪短炮的媒体阵势，他从来都是有问必答，不会回避问题。

有记者询问，京沪高铁为何一直没有开通Wi-Fi，老人说，你们年轻人现在都是低头族，天天走哪都看着手机，坐高铁就歇一歇、抬抬头吧。

高铁盒饭太贵怎么办？王梦恕在2017年两会曾回应说，“最开始搞高铁的时候，想着速度这么快，旅程时间很短，没考虑供餐问题。”据王梦恕介绍，目前高铁上的供餐业务都是分包经营，铁路部门正在想办法给列车组加配餐车，收回供餐服务的管理权。“我们已经在做了，这需要一个过程。”

王梦恕说，这个天价盒饭你们有意见可以提，开始要60块钱一盒，后来被我们压下去了。

“有一次我坐商务舱，我一看盒饭一盒60块钱，我问怎么会那么贵？列车长解释说这不归他们管，盒饭是私营企业在做。后来我们给私营企业负责人打电话，要求多提供15块钱一盒的。”王梦恕说。

他曾说，“做人要学武则天，死后留块无字碑，任人评价。所以，我不在乎。但是如果大家都不说真话，社会就没希望了。”

热心肠

除了见诸报端的“热”，王梦恕的“热”还体现在他的热心肠上。

“王老师特别关心老百姓生活，很多人找他，他都是有求必应。”谭忠盛说。

“王老师同情弱者，对基层职工充满了爱护，许多亲力亲为、助困解危故事坊间传说颇多，以他的情怀、个性，我认为真实性很高。”陈建平说。

据陈建平回忆，2005年的一天，王梦恕因事路过无锡，我请他多住两天游玩一下，他坚持不肯，说铁路局一个困难老职工住房问题还没解决好，要回去落实；一些来访诉求还没处理等等。“那时候他已是全国两会代表，除了担负繁忙的技术领导工作，还要时时关注一线职工热点问题，并为各级部门进言献策，切实履行对企业、社会的责任。”

作为人大代表，他对要交上去的提案，直言“我不喜欢用电脑打印出来的文章，没有生命，看不到感情和思路。能上交到中央领导手里的提案，为了表达问题的重要性，我都用手写”。

与铁路结缘六十余载，王梦恕名满天下，争议伴身。

昨日，王梦恕逝世的消息甫经传出，便全网刷屏，有媒体拟了这样的标题：中国铁路的功臣走了……

中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验，桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先，这都是极具吸引力的条件。希望以后国际市场一提到手表就想到瑞士，一提到小电器就想到日本，一提到航天就想到美国，一提到高铁就想到中国。——王梦恕