9月8日，东风日产正式宣布：旗下NISSAN及启辰品牌全面接轨国家质检总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车“三包”政策），并执行更高、更严格的标准。
    凡是2013年9月1日起购买东风日产NISSAN及启辰品牌新车的消费者，均可享受国家汽车“三包”政策。同时，东风日产还将执行高于国家“三包”政策的“3年或10万公里”整车包修期（楼兰、贵士为4年或10万公里），以及全行业最低的退换车折旧补偿系数标准。

客户至上，“7天包换”全面接轨汽车“三包”
    “对东风日产而言，自9月1日起执行‘三包’政策并不是真正意义上的‘提前’，而是与国家政策全面接轨。”东风日产副总经理任勇表示：“因为我们已经把工作做在了最前面。”
    如其所言，尽管国家质检总局发布的汽车“三包”条例要求车企在10月1日起正式施行，但东风日产凭借对产品品质的高度自信和对消费者负责任的态度，早已做好准备：早在2012年4月，东风日产就推出了3年10万公里延长保修政策，覆盖NISSAN和启辰双品牌；2012年11月22日，东风日产更率先发布“品质无忧承诺”，成为业内首个推出“7天包换”服务的合资车企。
    随着东风日产“7天包换”与汽车“三包”政策全面接轨，必将有更多选择东风日产品牌的消费者享受到更全面、完备的售后服务保障。
    同时，东风日产以395道检测工序、全球标杆工艺，成就了趋零故障的卓越品质，其生产制造水平在日产全球制造体系中数一数二，连续斩获日产全球标杆工厂、日本能率协会“工厂管理奖”等多项殊荣。“三包”政策的接轨执行，无疑是东风日产带给客户产品品质保障的“双保险”。
    业内专家表示，适逢“金九银十”这一传统销售旺季，有汽车企业在九月“抢跑”国家“三包”政策，实属情理之中。但像东风日产这种在2013年1月汽车“三包”政策出台之前就响应号召的主流车企，更值得肯定和赞赏。以汽车“三包”实行为契机，将有助于东风日产在产品品质和服务质量上精益求精，进一步为消费者创造价值。
   
“更高标准”+“成熟流程”，东风日产做得更好
    更高的标准和成熟完善的流程，是东风日产执行汽车“三包”政策的两大特点。
   “当别的车企还把‘三包’停留在概念和纸面上时，东风日产已经有近1年的实际操作经验。因此，我们比别人更加了解消费者需要什么，也拥有更加成熟、高效、便捷的操作流程，能为消费者节省时间与精力，切实免除后顾之忧。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩说。
    为了满足消费者的真实需求，东风日产以积极和负责任的态度，在国家既定的“三包”政策上，提出了更高的执行标准。
    在产品包修期上，东风日产延续了“3年或10万公里”的长效包修标准，高于“三包”政策规定的“3年或6万公里”；高端车型楼兰、贵士，更可享受“4年或10万公里”的超长包修标准。
    在消费者普遍关注的“退换车折旧补偿费用系数”上，东风日产本着“客户至上”的理念，采用了全行业最低的补偿系数——0.5%。根据国家汽车“三包”相关规定，消费者退换车需根据“【（车价×行驶里程）÷1000】×n（n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%~0.8%间，由车企自定）”来支付车辆折旧的补偿费用。东风日产采用0.5%这一最低值，可有效减轻消费者负担，真正体现了“客户至上”的理念。
    此外，在空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、火花塞、轮胎、遥控器电池等易损耗零部件的质量保证期上，东风日产也优于行业的平均水平。
    除了拥有更高的“三包”执行标准外，东风日产也具备了完善、成熟的执行体系。东风日产售后服务部在执行“7天包换”时就已成立了专项小组，并开设从终端到总部的绿色通道，能够及时响应、处理消费者的诉求，客户满意度达到100%。
    任勇表示：“我们始终坚信，汽车‘三包’政策会促进中国汽车产业的良性发展，实现车企与消费者的共生共赢。无论是去年推出‘7天包换’，还是现在与国家政策全面接轨，都是我们对汽车‘三包’政策最有力的响应。”
    行胜于言。务实的行动者，往往更容易赢得消费者的信赖与尊重。


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