成都地区对宝马7系和X6两款车型感兴趣的朋友近期千万不要着急下手，也许到了年底你能够从成都宝悦和成都中达两家经销商处以7折甚至6.5折的超低价格买到这两款车型。 
 
    此前，全国宝马经销商扛不住库存压力和销售任务，在压垮自己的最后一根稻草面前，组团“抗压”与厂家索要60亿元返点、重订销售任务。宝马的这次“反水”已经有了初步的协商结果，宝马厂家对经销商进行60亿的补偿，只是这笔钱迟迟没有到账。于是宝马经销商中大约73%的联合起来，与宝马讨说法，要求在年底之前补贴。而剩下的经销商处于中立派。 
 
    宝马厂家打算游说一部分中立经销商，比如成都宝悦、成都中达等代理商，给予利益诱惑——据猜测年底厂家将批准这两家以6折的批发价购入宝马7系和X6大约6折。在亏钱卖车的大市场环境下，能够6折购入7系和X6，这对于任何一家宝马经销商而言，绝对是天大的好消息。 
 
    据悉，浙江金昌宝马已经成功被宝马厂家打动。金昌宝马从厂家接手1000台7系库存，准备超低折扣大甩卖。记者采访了宝马其他经销商，其中部分经销商如宝德、宝信以及永达等4S店都对金昌宝马以及宝马中国的做法表示极大不满。宝德、宝信以及永达等经销店的销售人员抱怨7系本来已经很难售出，现在居然有经销商以6折的低价出售，这是要挑起经销商之间的内部战争。而且大幅降价，宝马颜面何存？还要不要品牌形象？ 
 
    此前开宝马4S店是稳赚不赔的必投项目，然而市场容量毕竟有限，车市政策也在变，五年前和五年后的市场环境已是不同，如今宝马4S店已经不能随便卖卖都躺着数钱。随着豪车入局者增多，蛋糕也会有不够分的时候，所以从“厚利”到“薄利”，再到亏本，只是时间问题。 
 
    2012年以来，豪华车市场增速持续缩减，宝马经销商销售已经跑过了市场需求的界限。宝马总部对中国市场存在过度依赖的现象，无形中加大了其中国销售公司、经销商渠道的销售压力。宝马经销商“反水”事件折射出一个现象：历经了高歌猛进到稳步低速增长的中国汽车市场，厂家和经销商之间的博弈也在悄然发生改变。