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这两年，没有车出行，不会不方便，打开租车软件，几分钟内就可接你上路；

路上堵车，也不会堵心，“扫一扫”就能骑走单车，几公里内的路程不必再跑得气喘吁吁；

遇到下雨天，更不用忧愁，选择附近借还点，到店扫码借伞，几个步骤就可避免淋雨的狼狈；

没地方停车了，手机点一下就可以找到共享车位；就连逛商场时手机突然没电，也能找到救星。“共享经济”浩浩荡荡地来了，而上述提到的共享汽车、单车、充电宝、雨伞等早已引得一大批金主投资。

共享经济有多大，这些你会租吗？

【12家充电宝共享平台，融资近12亿人民币，40多家机构入局】

近日，陈欧3亿元投资街电，王思聪隔空放话：“共享充电宝要能成我吃翔。”

最近的事态发展，对王思聪来说似乎有些不利：充电宝成了继共享单车后的当红炸子鸡。在事情发生后的4天里，共享充电宝们又拿到了超7.5亿人民币的融资。据不完全统计，目前，已公开披露融资的共享充电宝平台有12家、融资金额近12亿人民币，40多家机构入局。

100元押金就能免费充电一小时

潮人聚集的嘉里中心，自然是少不了共享充电宝的。

在吴国平新开的“猪爸”餐厅门口，围观猪肉的顾客，总忍不住看一眼那个像浓缩格子铺的小箱子。这是一款名为“街店”的共享充电宝设备。

扫一扫二维码，注册成用户后，付99元押金，就能免费租用一小时，之后按每小时1元计费。要是丢了，99元押金就当赔偿了。

“租的人很多，看的人更多。”猪爸的一位工作人员说，每逢就餐高峰，这个格子铺90%的充电宝都被借走，“经常有超过一小时付费的，饭吃着吃着就忘了。”

据了解，目前共享充电宝有两种模式：以“小电”、“Hi电”为代表的桌面模式；以“街电”、“来电”为代表的机柜模式。前者主要是一次性消费；后者为定点借还。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。

在收取押金和费用方面，不同类型的充电宝也有所不同。比如，“街电”需交100元押金，并自带数据线，收费标准为1小时1元，1小时内归还则免费，一天10元封顶；“小电”的桌用型充电宝无需押金，且配备数据线，用户只需扫码付款便可充电，费用也为1小时1元……

40家机构投了12亿 投资客不愿错过的新风口

共享充电宝的竞争很是激烈。公开数据显示，“Hi电”已经进入5个城市（以北京、上海为主），市场上已铺设近万台，并以每天数千台的规模生产。租借频率较高的充电宝，每日被打开3～5次。

“小电”已在北京、上海、广州、深圳等地已经开通服务，且有上万家商家加盟。还将在今年5月份开通10个直营城市、15个渠道城市，1个月内完成30个城市的市场布局。“来电科技”已入驻80多个城市。

据不完全统计，目前市场上已公开披露融资的共享充电宝平台有12家。

充电宝会成为下一个共享单车吗？

投资界对其似乎是看好的。3月底以来，“小电”、“来电”、“Hi电”等相继宣布获得亿元级别的融资，行业火热的势头不亚于共享单车。截至目前整个行业约融资金额近12亿人民币，40多家机构入局。

比如“小电”的投资方，有腾讯、红杉中国；“街电”有聚美优品、IDG资本站台。其中“小电”融资最多，38天内完成3轮融资，累计融资超4.5亿元。业内人士告诉记者，那些当时没有看准共享单车的，都不想再错过共享充电宝。

另一方面，充电宝的用户，似乎较单车的用户更多，使用频率更高。

据了解，目前市场上有超过8亿的智能用户，用户在家以外的地点给手机充电的次数多达1亿多次。而对于“低头族”们来说，电量低于70%，就要开始焦虑了。

消费者最关心的是否安全 专家称木马攻击充电宝不难

作为一名用户，消费者最关心的是，共享充电宝，安全吗？

前几日，有一位大V做了个实验，将带有wifi功能模块的最小款“Raspberry Pi Zero”（小型计算机）嵌入充电宝中，写好脚本后就能获取用户信息了。让人不寒而栗。

记者联系到了360安全专家简云定，他表示，理论上，装入一块“Raspberry Pi”的充电宝其实就相当于一台电脑，手机插在充电宝上就相当于连上了电脑，在电脑上能够做的事情，充电宝基本都能做。在电脑上我们可以给手机安装APP、拷贝数据，所以，用“恶意”充电宝也是可以的。

“只要不是自己的充电宝，使用他人及第三方的充电宝都可能有一定的安全风险。恶意充电宝不仅会盗取信息，还有可能安装手机木马，删除手机数据等恶意功能。”简云定说。

那么，该怎么避免个人信息被盗取？“在使用充电宝时，如屏幕出现的任何要求用户点击’同意’、’确定’、’接受’等弹框，说明该充电宝可能有问题，都不要点击带有允许描述的按钮，而要点击’拒绝’、’取消’等。”简云定介绍，一旦手机USB调试模式打开，且点击了信任或同意等按钮，那么手机就将与另一端的电子设备建立可信的“链接通道”，此时另一端想对这个手机发起任何请求甚至技术攻击，都将成为可能。

【共享衣橱 你想过吗？】

“天呐，又没衣服穿啦”、“这件衣服昨天刚穿过，不能再穿了”、“这裙子都在我购物车里躺好久”……相信很多女孩子，一到换季就会搬出这几个“没衣服穿”的表情包。衣服买不起，不够穿怎么办？“共享衣橱”来帮你。

衣橱也能“共享” 每月几百元，天天穿大牌

租衣商业模式的鼻祖是美国的Rent The Runway，成立于2009年这家公司，主要租赁的是高级礼服等场合性穿着，包括5万套裙装、1万件首饰和手袋等配饰，顾客可以用150美元租到1700美元零售件的礼服裙。2016年12月27日，Rent the Runway宣布在E轮融资中筹集了6000万美元，迄今为止，融资总额已高达1.9亿美元。

国内的“共享衣橱”究竟怎么样？记者下载了几个比较火的“共享衣橱”APP，包括“衣二三”、“女神派“等。模式上大同小异，其核心就是租借。按月、季度、半年或一年交一笔钱，成为会员，然后在这些共享衣橱平台上选择每次租借的衣箱，靠快递的往来，实现更换衣服，这就是包月换衣的概念。

每个平台的定位虽有差异，但其目标客户均是二十多岁爱美的年轻女性，她们除了为特殊场合租赁礼服，也有日常生活中穿大牌和潮牌时装的需求，价格几千到上万元不等。

以“衣二三”APP为例，用户可以通过包月订购的方式成为会员，每月可无限次轮换，每次可租一个含三件衣服的衣箱，更换时候，快递会把新衣服送到旧衣服拿走。

如果对借的衣服特别喜欢，也可一键下单购买，享受最低3折的折扣。据了解，“衣二三”目前有数万件服装，两百多个品牌。

哪些人在“共享衣橱” 月入5000的年轻女性是主力

“共享衣橱”的出现一定程度上避免了服装浪费问题，据了解，中国每年都有超过2600万吨的服装被丢弃，但更多的则是能够满足女性出席不同场合需求，比如出席特殊场合没有可以穿的衣服，但是又难以负担购买的花销。

据一项来自Wind资讯的调查显示，80后和90后女性人群走向职场，部分月收入超过5000元，成为消费主力。他们更为注重服装的个性化、时尚化、品牌化，边际消费倾向更高。

“我这人比较懒，不愿意去逛街试衣服，甚至网上买着大小不合适的要退换也嫌麻烦，现在我会租衣服，不仅花样多，就连洗衣的程序也省了。”23岁的白领小刘，刚工作没多久，收入不算高，以前都会买ZARA、H&M这类快消品牌的衣服，使用租衣平台后，也可以穿轻奢品牌的服装了。

小刘用的是“女神派”APP，她向记者算了一笔账，500多元的月卡最多可租12件衣服，算下来每件衣服只需要花上40~50元。她之前每个月买衣服，需要花掉1200元~1500元。对比起来，租衣服直接省下了1000多元。

虽然满足了一部分女性“365天穿衣不重样”的梦想，但其实，也有很大一部分女性表示难以接受与人共享服装的模式，主要是顾忌服装的卫生问题。

据不少平台介绍，衣物会采用五星级清洗，比如“衣二三”，声称和最专业的中央清洗厂合作，能够做到细菌和衣物彻底分离，比你自己洗的还干净。

可针对一些贴身衣物时，大部分人难以跨过心理门槛。“别人穿过的衣服干净吗？”吴女士因为顾虑卫生问题，一直没有尝试。她表示，自己可以接受租礼服，毕竟花近万元买一件只穿一两次的礼服实在没必要，至于日常衣物，她认为没有必要冒风险去租。

【靠共享车位APP获得数百万天使投资，还有更大的市场待开发】

5月12日，杭州云管家宣布获得了宁波关瑞投资的数百万天使轮投资。云管家开发的APP是吾舍停车，主要帮小区和外来车辆实现车位共享，让空闲的车位帮你赚零花钱。在获得投资后，云管家计划今年覆盖杭州核心区域，实现100个小区的车位分享，管理20000个停车车位，为社会提供便捷出行的停车解决方案。

房产老板转行当车位中介 一个车位一年能赚四五千

在下城区一家金融公司上班的陈兰，每天上班后都会把车停到利兹城市公寓的一个私人车位上，下午5点半再把车开回家。去年8月份，同事推荐她用吾舍停车找个附近小区包年，她一眼就看中了现在这个地下车位。“每天早上8点到下午5点半属于我，租金每个月400元，一年4800元，走到公司几分钟，性价比很高。”陈兰说，一般小区的车位租金每小时5元，她跟车位主人谈了包月价，一天不到20元，算是比较优惠了。

出租这个车位的卓先生，在城西上班，每天早上7点半左右就出门，到家要下午6点后。“400元的月租基本可以补贴物业费了，出租车位赚点零花钱吧。”卓先生说。

开发吾舍停车APP的是杭州云管家，在滨江的一个创意园里，记者找到了公司CEO李宏滨。40多岁的他之前开发过房地产，2015年开发了这款应用。使用起来很简单，打开APP页面，进入“找车位”，输入手机号、车牌号和租用时段，就可以找到共享车位。目前已经进驻了利兹城市公寓、万安西苑、仙林苑、西子花园等7个小区，控制车位1230个。除了管车、管门，这款APP还附带许多附加功能，如链接周边维修、超市等便民信息。

吾舍停车进驻一个小区，首先对道闸系统进行改造，连接上公司的大数据平台，车位出租费用大头归车位业主，一小部分归物业，剩下的归云管家。

一次看病经历引来天使投资 今年计划占领杭州100个小区

5月12日，杭州云管家宣布获得了宁波关瑞投资的数百万天使轮投资。宁波关瑞投资的负责人表示，他们从接触吾舍停车到资金到账，只花了一个月时间。今年3月份，宁波关瑞投资的负责人到浙一看病，发现周边没地方停车。正好碰到吾舍停车的地推，抱着试一试的心态，他用手机找了个附近小区空闲车位，一到小区门口，道闸自动放行，看病完开车出来，也很顺畅。“当时我就觉得这解决了生活的痛点，肯定是门好生意。”4月份，双方见面，不到一星期就签约。

“跟出行一样，在闹市区找停车位也是个高频消费，复购率超过20%。”李宏滨拿出一组数据，杭州利兹城市公寓的30多个车位，每天租用率基本70%左右，一个小区一年的出租收益有几十万元。

李宏滨的办公室挂着一张杭州地图，上面西湖边的核心地段都插着红色的小旗帜，郊区的几个小区都插着黄色旗子。“红色区域是价值比较高的区域，例如浙一、浙二、妇保等地方，黄色的是价值相对较低区域。”李宏滨说，今年目标是覆盖杭州核心区域，实现100个小区的车位分享，管理20000个停车位。

李宏滨也坦言，共享经济的爆发，也得益于科技进步。“现在都是线上支付，手机滴答一声，钱就转过去了，以前还要排队跑银行。摄像头以前分辨率低，看不清车牌，现在分辨率达99.5%以上，出错机率降低。”

“一个小区几十万收入，杭州500个小区一年就是近亿元的规模，北上广深的市场更大，共享车位市场绝对是百亿规模。”李宏滨预计接下来的两三个月，云管家还将进行新一轮融资，下一步目标是打进上海市场，进而在一线城市全线铺开。