是2022年亚运会重要疏散道路

　　从钱江新城到奥体博览城要多久？现在，无论是走庆春路过江隧道，还是西兴大桥，这段路都需要20分钟左右，等到2020年，这段路只需要3分钟。昨天上午，杭州又一条重要的跨江隧道，博奥隧道破土动工，等到2022年亚运会召开，将成为钱江新城出发看亚运会的最便捷道路。

　　看亚运多了一条过江隧道

　　新开工的博奥隧道位于钱江三桥(西兴大桥)和庆春路过江隧道之间，全长约2800米，其中，在江底穿梭的隧道有1200米。

　　博奥隧道在钱塘江南北各有一个出入口，北边入口在钱江新城的新业路富春路口以南位置，西侧就是杭州大剧院；南面出入口在博奥路平澜路口以北位置，西面就是去年G20峰会的主会场——杭州国际博览中心，以及杭州奥体中心“莲花碗”。

　　整条隧道设计为双向4车道，和现在的庆春路过江隧道结构类似，一南一北两个通行方向各有一条独立隧道两个车道。目前设计时速是60码，因此走完整条隧道，不堵车的情况下，不到3分钟就可以到达钱塘江对岸。

　　整个隧道预计工期3年半，计划2020年底通车。博奥隧道与西兴大桥、庆春路隧道形成“一江、两岸、三通道”的重要格局，提高过江交通的通行能力，加强南北两岸的交通联系。而且这条隧道还将成为亚运会交通要道，在比赛结束时，能够迅速将奥体中心的观众疏散至主城区。

　　博奥隧道最先开工的是江南段，在博奥路利一路口，这是为了将来过江盾构挖掘做准备。

　　“这条隧道虽然没有庆春路过江隧道长，但建设难度有些大。首先，要避开地铁4号线的隧道影响，另外钱塘江下的水文地质情况很复杂。”施工单位宏润建设的李剑彤常务副总说，隧道位于地下50米处，按照计划，江底隧道掘进10个月就能完成，但我们要花10-15个月来做前期准备，就是为了确保安全第一。

　　明年起影响新业路通行

　　和庆春路过江隧道、望江路过江隧道在江南北各设置两对出入口相比，博奥隧道只设置了一对出入口，这也让博奥隧道在建设期间，对周边的交通影响要小些。

　　“江南岸的施工主要在博奥路上，因为周边都是在建地块，对交通没有什么影响。主要问题在江北岸，也就是钱江新城新业路这一块。”项目设计负责人张迪表示，新业路出入口的设计会更多考虑到大金球，来福士等钱江新城地标建筑的整体设计风貌，会在出入口上方做一个空中花园似的绿化带，让整条路和出入口融为一体。

　　“今年年底会先在新业路上进行管道迁移，主要是中央绿化带的拆除。这个对交通影响不大。重点是明年，会占据新业路大部分车道。”张迪表示，届时，会在新业路两侧个留出一个车道保证通行。

　　杭州过江选择多

　　望江路过江隧道2019年建成

　　随着博奥隧道的开工，杭州过江选择又多了一个“小伙伴”，目前钱塘江上已建成、正在建设的共有4条过江隧道，其中庆春路过江隧道和钱江隧道都已建成；望江路过江隧道今年要进入主体盾构施工，预计2019年建成；博奥隧道刚刚开工，2020年建成。

　　此外，杭州还规划了3条过江通道——

　　艮山东路延伸段：位于下沙大桥和江东大桥间，连接下沙经济技术开发区到大江东。

　　文泽路—新城路隧道：属于远景规划，位于九堡大桥和下沙大桥间，具体线路还未规划。

　　湘湖北路—军师路隧道：属于远景规划，位于之江大桥和袁浦大桥间，具体线路还未规划。

　　这3条过江通道是否以隧道方式建造，最终还需要论证研究。可不管如何，当杭州人过钱塘江和过运河一样方便的时候，钱塘江也就真正成为了杭州的城中江。（记者 岳雁 通讯员 丁瑾 制图 高薇）