去年底，国家发改委颁布了杭州市轨道交通三期建设规划，批复了地铁1号线三期、2号线三期、3号线等在内的10条线路。近日，记者从杭州市地铁集团官方网站获悉，包括在三期建设规划内的地铁5号线二期，它的工程环境影响评价已经进入第二次公示。这意味着杭州地铁的建设在加快脚步。

　　5号线已有

　　4个站主体结构完工

　　地铁5号线分为一期工程线路和二期工程线路两段。

　　5号线一期工程起自余杭区余杭组团的中央公园站，主要经由中央公园、海曙路、余杭塘路、浙大紫金港校区、萍水路、桥弄街、衢州街、西文街、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、火车南站、站前东路，止于萧山区新塘街道香樟路。

　　一期沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区等七区，线路总长约48.5公里，采用全地下敷设方式，设地下车站36座(含14座换乘站)，平均站间距约为1.4公里，预计2019年底建成并投入运营。

　　据最新消息，截至目前，一期工程中的仓前、杭师大、常二路和五常4个站的主体结构已经建成。

　　二期工程环评

　　第二次公示

　　目前进入第二次工程环境影响评价公示的5号线的二期工程，线路总长约为3.2公里，工程位于余杭区境内，起于绿汀路站，经创新路站，终于中央公园站(不含)，共含两站两区间，设有绿汀路站和创新路站2个地下车站，与地铁3号线和杭临城际铁路换乘。

　　全线速度目标80公里/小时，采用6辆编组B型车，建设工期为3年，将与一期接轨后同步建成投入运营。创新路站目前已经开工。

　　建成后将是杭州东西向

　　客流走廊要道

　　5号线建成后，对杭州交通影响大不大？

　　地铁5号线是位于杭州市最主要的东西向客流走廊之上，将很大程度上改善地面交通状况，提高居民的出行质量。根据客流预测，远期5号线线路负荷强度预计将达到2.38万人次/公里，高峰断面约3.6万人次/小时，将是未来杭州市轨道交通线网中最重要的线路之一。

　　5号线二期工程的建设，将进一步扩大5号线沿线影响范围，锚固线路在线网中东西向干线地位，为杭州东西向客流出行需求提供便捷的出行条件。

　　从线路整体角度来看，5号线将疏解主城人口、缓解主城交通压力，加强杭州市主城、副城之间的联系，是充分发挥杭州轨道网网络效应的迫切需要，而二期工程的建设运营有效巩固5号线在线网中的骨干地位，进一步扩大线路在线网中的影响程度。