昨天，杭州东站枢纽西广场投入使用。天城路、新塘路等一批周边道路、隧道也同时开通。以后从市区进入东站枢纽，将会更加便捷。

　　距离东广场开通5个月，据交警部门调查，出租车等营运车辆的司机对东站枢纽区域的交通路网已经比较熟悉，但大部分私家车主对于东站枢纽一带的道路，还是很陌生：“看到火车站，却找不到过去的路！”“回去时找不到来时的路怎么走!”

　　江干交警大队东站中队中队长鞠秀杭说，由于前期开通的是东站东广场，从主城区开车过去，都需要从东侧绕行，可是，前期很多道路都没有建成，大家走着走着就可能会遇到断头路，对私家车主来说，的确不方便。

　　元旦起，随着东站枢纽西广场的开通，东站枢纽区域又新增了7条道路(路段)，“一井四环四通道”基本形成。

　　简单说，不管你从杭州哪个区域进入东站枢纽，都可以顺利到达，同时再利用发达的环形路线原路返回。

　　西广场开通后，开车进出东站怎么走更方便？要特别注意哪些方面？

　　我们结合交警的提醒，边体验边告诉你。

　　市区走天城路进入西广场最方便

　　老的火车东站就建在天城路的尽头。随着东站枢纽西广场的开通，从市区过来的车辆，可沿天城路直接进入西广场。

　　如果你要进入地下停车场或前往东广场，可以一直沿着天城路走，在天城路下穿隧道内，就有停车场入口处。

　　如果你是开车送人，走天城路到新风路左转再右转，从王家井街上匝道进入送客平台。

　　提醒老司机：天城路开到环站西路，别再左转了！

　　东站中队中队长鞠秀杭说，以前西广场没开通时，天城路是一条断头路，走天城路到环站西路这里就要转弯绕行。而现在，天城路可以一路走到底了，有些老司机反而不适应了。

　　在这里再提醒一下，天城路开到环站西路口时不必转弯，请一路向前！

　　从城西过来，还是走德胜快速路最畅通

　　据统计，去年7月东站枢纽东广场开通后，日客流量为7万多人次，随后每月呈逐步增加态势，现在每天客流量平均为11万-12万人次左右，最高峰时达到13万-16万人次。

　　交警预计，目前市区前往东站的大部分车辆会选择天城路通行，因连接天城路的主干道文晖路有一段是单行，到时候流量可能会分配到周边的体育场路和文二路，造成这两条路拥堵。

　　不过随着10月30日德胜快速路的全线开通，从城西前往东站枢纽，走德胜快速路最畅通，具体走法是：德胜快速路同协路匝道下，转入同协路-明月桥路，再按照路牌指示，就能轻松到达东站东广场。

　　四条环形隧道开通，只要记住“三右转一左转”就能原路返回

　　以前，由于东站枢纽部分道路尚未开通，开车送人的车辆到东站枢纽下了送客平台后，经常会找不到当时来的路。

　　西广场开通后，有新风路、天城路、东宁路、新塘路四条下穿隧道都环绕连接东站枢纽，开车进入送客平台后，再下送客平台匝道，记得三个右转一个左转，就能绕回来时的路。比如开车从天城路进入王家井街送客平台，再从王家井街送客平台下去后，右转到东宁路，开到新塘路后再右转，开到新风路后再右转，到天城路时再左转就能原路返回。

　　昨天，我开车体验了一遍“三右转一左转”的绕行方法，虽然这并不是距离最短的绕行线路，但不太容易走错。

　　在西广场地下车库停车，最好在列车出发前半小时停好

　　早上8点，从杭甬高速彭埠出口进入艮山西路，再通过东宁路进入东站枢纽，按照路牌指示，我把车停在了刚刚投入使用的西广场的P5地下停车场。

　　停车场区域很大，目前投入使用的有826个泊位。根据工作人员提示，我从最近的一个楼梯走到东站枢纽候车大厅口，然后通过安检，进入候车大厅，整个过程用时10分钟，如果还要取票买票，从停完车到候车大约需要20多分钟的时间。

　　所以，如果是开车来东站枢纽，建议再提前半小时，停好车时请记住停车位编码，以防取车时忘记自己的车停哪了。

　　西广场地下停车场开通第一天，停车场内刺鼻的油漆味道还很重，老人、小孩、孕妇进入停车场要特别注意。