站房内不少工人正在做装修施工。记者观察发现，相比富阳站，桐庐站装修工作看上去要快一些，候车大厅内的地砖、墙面已陆续安装，大致模样初步展现。

工程人员介绍，桐庐站目前设置了两台四线的规模，为线侧平式站房，采取上进下出模式，站房总建筑面积为11980平方米。和富阳站一样，候车大厅也是两层，一楼前往二号站台，二层直接上一号站台。目前桐庐站整体完成进度已超过90%。

（▲桐庐站站房内部正在进行装修 本报记者 吴崇远/摄）

除了杭黄铁路外，规划中即将新建的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线也将引入桐庐站。

建德站：

三条高铁汇聚的枢纽，有一种“行驶”在空中的壮观感

出了桐庐站，杭黄铁路跨过富春江后，就进入了桥隧相连的群山中。杭黄铁路建德站设在建德市杨村桥镇，距离城区比较远，有二十公里的路，开车至少也要半小时以上。

从杭新景高速公路杨村桥收费站下来，沿着一条山边村道行驶七八分钟，就看到了在建的建德站。这座车站给人的第一印象是高。站房建在杭黄铁路两座隧道间的半山腰上，站台旁的铁路桥墩高达39米，高铁几乎就是行驶在“空中”，很是壮观。

站前广场大气开阔，设置了一条“U”字形送客匝道，并配建了市政道路，今后从建德市区开车，可以通过320国道快速到达高铁站。

车站站房外观也像“人”字形，建筑房面积12000平方米，和富阳、桐庐差不多。站房外立面以红色为基调，钱报记者采访时，工人师傅正在进行室内精装修。

（▲杭黄铁路建德站全景 本报记者 董旭明/摄）

和其他几个站不同的是，建德站今后将是杭黄铁路上的一个枢纽站。这里一共有两个站台，并配置了五条股道。

中铁建工项目部工作人员指了指车站东北侧一座引出来的桥墩：“今后除了杭黄铁路外，从金华经过兰溪到建德的金建铁路，也将接入建德站，另外在规划中，杭衢高铁也将从建德站附近的杨村桥线路所分岔出，在建德站又新建建衢场，规模有一台四线，所以建德站今后可能是三条高铁汇聚，总共规模三台九线的重要枢纽。”

（▲建德站的站台 本报记者 吴崇远/摄）

（▲杭黄铁路建德站全景 本报记者 董旭明/摄）

千岛湖站：